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影响桥梁风障挡风性能的主要参数是什么?

  桥梁是现代交通运输系统中的重要组成部分,在国民经济与社会发展中占有极其重要的地位[1]。风是大跨度桥梁结构设计的主要控制性载荷,由于抗风设计不合理风致桥梁破坏事故屡见不鲜;另一方面,因高风速而禁止车辆通行更是影响桥梁运营的瓶颈问题,造成了巨大的经济损失[2-4]。经过数十年的不懈努力,桥梁风致振动理论已经逐步完善起来,千米跨度范围内的各类桥梁均有较为成熟的措施用来保证桥梁的抗风性能。因此,改善桥梁(特别是大跨桥梁)的使用功能越来越受到研究者和设计人员的关注。桥梁风障是设置于桥梁两侧,用于降低风速、防止车辆侧翻,保证车辆在侧风作用下行车安全的桥梁附属结构。通过加设风障能够降低桥面风速、增加桥面行车舒适性、是改善桥梁使用功能的一种主要手段。一般情况,桥梁大多采用“钢立柱+障条”的条式风障(见图1),其中,立柱起支撑作用,障条起挡风作用,通过调节障条的宽度、间距以及数量控制风障的挡风效果。英国赛文桥、香港青马大桥、中国杭州湾大桥均是通... (本文共5页) 阅读全文

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